Антишум. Жидкие подкрылки

Артикул: KR-972


Профессиональный продукт Жидкие подкрылки KERRY® KR-972 предназначен для звукоизоляции и долговременной механической защиты колёсных арок от летящих камней, гравия и песка. За счёт создания толстого эластичного слоя прекрасно противостоит абразивному износу, уменьшает вибрацию кузовных элементов. Обладает хорошей адгезией к неокрашенным и окрашенным металлам, пластику и полипропилену, устойчив к перепадам температур, сохраняет эластичность в холодное время года, не растрескивается и не отслаивается на морозе. Стоек к действию дорожных реагентов, солевых растворов. Цинковые хлопья в составе создают армирующий эффект, что, в сочетании с общей эластичностью покрытия, значительно увеличивает механическую прочность.

При нанесении на неокрашенный металлические поверхности цинк дополнительно обеспечивает электрохимическую защиту металла от коррозии.

  • Для достижения наилучших результатов продукт следует наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
  • Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие обработке. Особое внимание необходимо уделить защите находящихся в  непосредственной близости узлов и механизмов тормозной системы и ходовой части.
  • Демонтировать колесо. Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3 минут.
  • Наносить с расстояния 45–50 см на сухую, очищенную от грязи, ржавчины и смазки поверхность.
  • Для получения защитных свойств достаточно сформировать слой покрытия толщиной 1 мм. При необходимости можно наносить в 2–3 слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут при температуре +20°С. Время полного высыхания — 24 часа при температуре +20°С.
  • Загрязнённые свеженанесенным продуктом поверхности очистить при помощи уайт-спирита.
  • Затвердевший продукт удалить механическим путём.

Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.

Объем

650 мл

ТУ

20.30.12-025-53934955-2017

Состав

синтетические смолы, пигменты, цинковые хлопья, наполнители, функциональные добавки, ксилол, метилацетат, пропан, бутан.

Срок годности

5 лет

  1. Автор вопроса Команда KERRY

    Чем жидкие подкрылки отличаются от битумной мастики?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Битумная мастика предназначена для обработки днища автомобиля, жидкие подкрылки – для обработки колесных арок. Жидкие подкрылки создают более прочное и износостойкое покрытие, лучше сопротивляются воздействию летящих камней и песка, обеспечивают более высокую шумоизоляцию. Благодаря наличию цинка в составе жидкие подкрылки лучше защищают металл от коррозии, чем битумная мастика. Битумную мастику нужно наносить слоем толщиной 0,3-0,45 мм, жидкие подкрылки – от 1 мм и более.

  2. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли наносить средство на днище авто?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Жидкие подкрылки KERRY KR-972 можно наносить на днище автомобиля.

  3. Автор вопроса Команда KERRY

    Балон под пистолет или уже стоит распылитель?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Стоит распылитель

  4. Автор вопроса Команда KERRY

    Хватит ли одного балона на одно крыло?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Один баллон на одну колесную арку

  5. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно наносить на пластиковую защиту колесных арок? Нормальная будет адгезия?
    Или нужно ее снимать и наносить на метал непосредственно?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Жидкие подкрылки нужно наносить непосредственно на металл колесных арок, чтобы обеспечить максимальную антикоррозионную защиту металла. Наносить жидкие подкрылки на съемную пластиковую защиту бессмысленно, хотя адгезия и будет нормальной.

  6. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли наносить жидкие подкрылки на внутреннюю часть двери? (вместо шумки)
    Сильный у неё запах? Насколько он безопасен для человека?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Можно использовать! Через сутки запах выветривается.

  7. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте чем отличается от антигравия? Изучил состав антишума и антигравия отличий нет!

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Отличие в консистенции готового покрытия. Антишум ложится более толсты и упругим слоем, антигравий – более тонким и твердым.

  8. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте, если хочу нанести антишум в 2 слоя на подкрылки Нивы, хватит ли мне 1 баллона на 1 деталь?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Хватит

  9. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли Антишум наносить на кислотный грунт?

    Какое основание предпочтительней для лучшей защиты от коррозии при использовании Антишум?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Кислотный грунт нужно через 20-30 минут обязательно перекрыть акриловым грунтом. И только потом наносить другие материалы. Кислотный грунт – самый эффективный с точки зрения защиты от коррозии.

  10. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте. Можно ли будет обработать днище авто в салоне, и моторный щит со стороны салона?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Можно, но не очень понятна цель. Для снижения шума можно найти более эффективные решения, а защита от летящих камней в салоне не актуальна.

  11. Автор вопроса Команда KERRY

    При какой температуре получившееся покрытие начнёт пллавиться, т. е. утратит твёрдость и начнёт стикать вниз?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Выше 80 градусов цельсия начнет размягчаться

  12. Автор вопроса Команда KERRY

    Какой срок службы Актишума?
    Требуется ли его наносить повторно спустя время?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      При правильной подготовке поверхности и правильном нанесении антишум будет служить несколько лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации. Повторное нанесение потребуется только тогда, когда ранее нанесенное покрытие начнет разрушаться.

  13. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте! Если нанести на голый метал антигравий с эффектом шагрени, или жидкие подкрылки, пропустят ли они сквозь себя влагу и реагенты? Только честно!)

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Честно, любое покрытие раньше или позже пропустит сквозь себя влагу и реагенты. Только вот если загрунтовать все, например, эпоксидным грунтом, сопротивляться покрытие будет заметно дольше, чем при нанесении антигравия или жидких подкрылок сразу на металл.

Оставить вопрос

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даёте согласие на обработку своих персональных данных.

Лист технической информации PDF
СГРPDF
ДО / ОТКАЗНОЕPDF