Антишум. Жидкие подкрылки

Артикул: KR-972


Профессиональный продукт Жидкие подкрылки KERRY® KR-972 предназначен для звукоизоляции и долговременной механической защиты колёсных арок от летящих камней, гравия и песка. За счёт создания толстого эластичного слоя прекрасно противостоит абразивному износу, уменьшает вибрацию кузовных элементов. Обладает хорошей адгезией к неокрашенным и окрашенным металлам, пластику и полипропилену, устойчив к перепадам температур, сохраняет эластичность в холодное время года, не растрескивается и не отслаивается на морозе. Стоек к действию дорожных реагентов, солевых растворов. Цинковые хлопья в составе создают армирующий эффект, что, в сочетании с общей эластичностью покрытия, значительно увеличивает механическую прочность.

При нанесении на неокрашенный металлические поверхности цинк дополнительно обеспечивает электрохимическую защиту металла от коррозии.

  • Для достижения наилучших результатов продукт следует наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
  • Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие обработке. Особое внимание необходимо уделить защите находящихся в  непосредственной близости узлов и механизмов тормозной системы и ходовой части.
  • Демонтировать колесо. Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3 минут.
  • Наносить с расстояния 45–50 см на сухую, очищенную от грязи, ржавчины и смазки поверхность.
  • Для получения защитных свойств достаточно сформировать слой покрытия толщиной 1 мм. При необходимости можно наносить в 2–3 слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут при температуре +20°С. Время полного высыхания — 24 часа при температуре +20°С.
  • Загрязнённые свеженанесенным продуктом поверхности очистить при помощи уайт-спирита.
  • Затвердевший продукт удалить механическим путём.

Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.

Объем

650 мл

ТУ

20.30.12-025-53934955-2017

Состав

синтетические смолы, пигменты, цинковые хлопья, наполнители, функциональные добавки, ксилол, метилацетат, пропан, бутан.

Срок годности

5 лет

  1. Автор вопроса Команда KERRY

    Чем жидкие подкрылки отличаются от битумной мастики?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Битумная мастика предназначена для обработки днища автомобиля, жидкие подкрылки – для обработки колесных арок. Жидкие подкрылки создают более прочное и износостойкое покрытие, лучше сопротивляются воздействию летящих камней и песка, обеспечивают более высокую шумоизоляцию. Благодаря наличию цинка в составе жидкие подкрылки лучше защищают металл от коррозии, чем битумная мастика. Битумную мастику нужно наносить слоем толщиной 0,3-0,45 мм, жидкие подкрылки – от 1 мм и более.

  2. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли наносить средство на днище авто?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Жидкие подкрылки KERRY KR-972 можно наносить на днище автомобиля.

  3. Автор вопроса Команда KERRY

    Балон под пистолет или уже стоит распылитель?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Стоит распылитель

  4. Автор вопроса Команда KERRY

    Хватит ли одного балона на одно крыло?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Один баллон на одну колесную арку

  5. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно наносить на пластиковую защиту колесных арок? Нормальная будет адгезия?
    Или нужно ее снимать и наносить на метал непосредственно?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Жидкие подкрылки нужно наносить непосредственно на металл колесных арок, чтобы обеспечить максимальную антикоррозионную защиту металла. Наносить жидкие подкрылки на съемную пластиковую защиту бессмысленно, хотя адгезия и будет нормальной.

  6. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли наносить жидкие подкрылки на внутреннюю часть двери? (вместо шумки)
    Сильный у неё запах? Насколько он безопасен для человека?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Можно использовать! Через сутки запах выветривается.

  7. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте чем отличается от антигравия? Изучил состав антишума и антигравия отличий нет!

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Отличие в консистенции готового покрытия. Антишум ложится более толсты и упругим слоем, антигравий – более тонким и твердым.

  8. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте, если хочу нанести антишум в 2 слоя на подкрылки Нивы, хватит ли мне 1 баллона на 1 деталь?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Хватит

  9. Автор вопроса Команда KERRY

    Можно ли Антишум наносить на кислотный грунт?

    Какое основание предпочтительней для лучшей защиты от коррозии при использовании Антишум?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Кислотный грунт нужно через 20-30 минут обязательно перекрыть акриловым грунтом. И только потом наносить другие материалы. Кислотный грунт – самый эффективный с точки зрения защиты от коррозии.

  10. Автор вопроса Команда KERRY

    Здравствуйте. Можно ли будет обработать днище авто в салоне, и моторный щит со стороны салона?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Можно, но не очень понятна цель. Для снижения шума можно найти более эффективные решения, а защита от летящих камней в салоне не актуальна.

  11. Автор вопроса Команда KERRY

    При какой температуре получившееся покрытие начнёт пллавиться, т. е. утратит твёрдость и начнёт стикать вниз?

    • Автор вопроса Команда KERRY

      Выше 80 градусов цельсия начнет размягчаться

Оставить вопрос

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даёте согласие на обработку своих персональных данных.

Лист технической информации PDF
СГРPDF
ДО / ОТКАЗНОЕPDF