- Прогреть двигатель до 50-60°С. Снять клеммы с аккумулятора.
- Накрыть пленкой карбюратор и электронные элементы, чувствительные к попаданию воды (батарею, электрораспределитель, автономную сирену сигнализации и т.д.).
- Для ускорения очистки удалить механическим способом застарелые отложения.
- Хорошо встряхнуть баллон и равномерно распылить состав на поверхности, требующие очистки.
- Дать пене осесть и подействовать в течение 10-15 минут.
- Смыть грязь сильной струей воды.
- При необходимости повторить обработку.
- Снять пленку и запустить двигатель до полного осушения двигательного отсека.
Николай
Здравствуйте. В разделе "Применение" сказано, что сначала надо прогреть двигатель до 50-60°С, а затем нанести очиститель.
Но в листе технической информации указано, что продукт представляет собой смесь НПАВ, изопропилового спирта и углеводородов. Разве не опасно наносить такое средство на нагретую поверхность? Пары спирта ведь могут воспламениться... И ещё вопрос: т.к. остатки очистителя после обработки содержат горючие компоненты, разве не надо использовать автошампунь при смывании средства водой? Обычная вода ведь не смоет полностью НПАВ, которые содержатся в средстве... Или я ошибаюсь?
Команда KERRY®
Сергей
"Очиститель внешних поверхностей двигателя KR-935" и "Пенный очиститель внешних поверхностей двигателя KR-915" - в чём различие?
Команда KERRY®