- Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие обработке.
- Для достижения наилучших результатов рекомендуется проводить обработку при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
- Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3-х минут.
- Мастику следует наносить с расстояния 25–30 см на предварительно очищенную от рыхлых слоев ржавчины поверхность в 2 слоя.
- Перед эксплуатацией автомобиля дать составу высохнуть в течение 24 часов.
Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.
Евгений
Добрый день. Возможно ли нанести данное средство на заводской антигравийный состав, которым покрыта часть арки колеса, чтобы создать сплошной слой защиты?
Команда KERRY
Да, можно.
Максим
Здравствуйте.можно ли наносить мастику на поверхности ранее обработанные консервантом скрытых полостей ML?
Команда KERRY
Можно. Но мастика отвалится
Максим
Здравствуйте, можно ли наносить мастику на старый твердый антикор?
Команда KERRY
Можно
Максим
Здравствуйте,чем оттереть мастику?
Команда KERRY
Лучше всего соскрести механически, но если это невозможно из-за риска повредить поверхность под ним, можно использовать очиститель кузова от битумных пятен KR-931
Александр
Добрый день! Сколько времени мастика продержится на кузове, пока не начнет разрушаться? Простыми словами-сколько можно не заглядывать под днище автомобиля.
Команда KERRY
Под днище автомобиля следует заглядывать при каждом ТО, чтобы убедиться, что антикоррозионное покрытие днища не получило механических повреждений.
Александр
Добрый день. Подскажите, можно ли после нанесения Антикоррозионной битумной мастике поверх наклеить виброизоляцию. И сколько потребуется билонов для обработки подкрылок и днища автомобиля.
Команда KERRY
Можно. Количество баллонов указано здесь на шестом слайде карточки товара
Максим
здравствуйте. Будет ли держаться мастика на ворсовых подкрылках автомобиля, сейчас с ними идут многие модели
Команда KERRY
Максим, а давайте поставим вопрос иначе: нужна ли мастика на ворсовых подкрылках? Она ведь для защиты металла от коррозии, а не ворса. Какую роль она будет выполнять, будучи нанесенной на ворсовые подкрылки? Мы и не пробовали ее наносить на такие подкрылки, так как смысла в этом никакого не видим.
Игорь
Здравствуйте,при попадании на глушитель не будет ли возгорания при эксплуатации авто
Команда KERRY
Все зависит от того, на какую часть выхлопной системы попадет мастика. Но можно ведь просто прикрыть выхлопную систему во время нанесения мастики.
Алексей
Здравствуйте! Антигравий или битумная мастика что выбрать в чем разница?
Команда KERRY
Битумная мастика имеет меньшую стойкость к механическим воздействиям и предназначена в первую очередь для обработки днища, а более стойкий антигравий для порогов. Пороги подвергаются гораздо большей механической нагрузке, по ним летит много песка и мелких камней из-под передних колес, поэтому мастика там “живет” гораздо меньше антигравия. Она несколько дешевле антигравия, для днища ее прочности достаточно, поэтому ее применение на днище оправдано с экономической точки зрения. Но можно обработать днище и антигравием. Это будет несколько дороже, но покрытие будет более стойким.