Антикоррозионная битумная мастика

Разработана специально для защиты нижней части кузова автомобиля от разрушительного воздейст­вия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов, а также для обеспечения дополнитель­ной противошумной изоляции днища кузова. Предотвращает коррозию, создавая равномерную ударопрочную пленку, непроницаемую для кисло­рода воздуха и агрессивных веществ. Обладает высокой антикоррозионной стойкостью, эластич­ностью, адгезией, улучшенными прочност­ными характеристиками. Покрытие сохраняет эластич­ность в холодное время года, не растрес­ки­вается и не отслаивается на морозе. Допускается наносить на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозионные покрытия и плохо подготовленные поверхности.

Объем: 650 мл
Артикул: KR-956 Категория: Метки: , ID: 3391
  • Во избежание попадания следов аэрозоля рекомен­ду­ется защищать поверхности, не подлежа­щие обработке.
  • Для достижения наилучших результатов рекомен­ду­ется проводить обработку при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
  • Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3-х минут.
  • Мастику следует наносить с расстояния 25–30 см на предварительно очищенную от рыхлых слоев ржавчины поверхность в 2 слоя.
  • Перед эксплуатацией автомобиля дать составу высохнуть в течение 24 часов.

Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.

Объем

650 мл

  1. Здравствуйте! Есть ли в комплекте с kerry KR-956 (битумная мастика) трубочка или насадка для обработки трудно доступных мест? Или возможно ли нанести этот состав используя колпачок с такой насадкой?
    У меня Ford Focus1, где в задней части кузова установлена балка с независимой подвеской, бензобак, объёмный глушитель, множество тормозных, топливных трубок и обширные тепловые экраны. Доступ к кузову в этих местах затруднён, особенно при использовании кисти или аэрозольного баллона с обычным распылителем. Однако видно, что в точках сварки лонжеронов, и на самих лонжеронах начала выступать ржавчина, как её можно обработать без разборки автомобиля?

    • Доброго дня! Специальная трубочка-распылитель поставляется в комплекте с продуктом «Консервант скрытых полостей ML», предназначенным для обработки скрытых полостей. Этот продукт обладает очень высокой проникающей способностью и лучше защищает от коррозии детали, не подверженные пескоструйному воздействию.
      Антикоррозионная битумная мастика KR-956 обеспечивает защиту от разрушительного воздействия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов и наносится на внешние детали кузова. В комплекте с этим продуктом специальный распылитель с трубочкой не поставляется, так как мастику распылить через нее невозможно из-за более плотной консистенции.
      Внимание! Не рекомендуем наносить антикоррозийные составы на поверхности, подверженные сильному нагреванию. Рекомендуем демонтировать или закрывать от попадания состава пленкой или бумагой все элементы выпускной системы и теплоотражающие кожухи.

  2. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли обрабатывать Антикоррозионной битумной мастикой KR-956 внутренние части колёсных арок ,а так же расположенную там же внутреннюю часть крыла? Или же нельзя? Быть может есть специальное средство?
    Спасибо!

    • Для колесных арок и крыльев можно использовать мастику или Антигравий — защита от коррозии и сколов с эффектом шагрени KERRY KR-971. Для скрытых полостей Консервант скрытых полостей ML KERRY KR-949.

  3. Здравствуйте! Подскажите, эта мастика на основе пластика или на основе резины?

    • На основе битума.

Оставить вопрос

ДОPDF